Mountain Wheels: начальная цена на хард VW снижена

Спорт Спорт | 3 июня 2023 г.

Предысторию создания и дебюта электромобиля Volkswagen id.4, а также прекращения использования дизельных автомобилей в автопарках VW в Северной Америке, возможно, лучше объяснить с помощью подробного отчета, найденного в одном из других моих автомобильных магазинов.

Вдобавок к этому драматизму, этому первому электромобилю VW недавно пришлось немного сменить место производства, чтобы претендовать на новые правила, связанные с федеральными субсидиями на электромобили, что и происходит, если вы убедитесь, что автомобиль собран в Теннесси.

Да, и вы все равно не сможете купить один — они все распроданы, и они больше не принимают заказы на новые, поэтому вам придется поговорить с дилером, чтобы сделать это. Всего этого достаточно, чтобы у вас заболела голова.

Все это было у меня в голове, поскольку я уже третий раз пробовал id.4 за несколько лет, и, к сожалению, мои чувства по поводу этой одномоторной машины с меньшим диапазоном, модели id.4 S 2023 года, которая раньше стоила 45 290 долларов. кредиты больше похожи на мою самую первую поездку на электромобиле VW в форме кроссовера.

То есть… при правильных обстоятельствах, возможно, это ваша более дешевая точка входа в мир электромобилей, хотя он заднеприводный и, вероятно, не так сезонно адаптирован, как более дорогой двухмоторный полноприводный вариант. .

Тогда есть вопрос дальности и зарядки. Рейтинг Агентства по охране окружающей среды для 201-сильной батареи емкостью 62 киловатт-часа id.4 составляет 209 миль запаса хода, а общий расход по городу и шоссе составляет 107 электронных миль на галлон. Мне доставили машину с заряженным примерно на 80 процентов, и эта цифра быстро упала до 180 миль, а затем очень быстро до 160 миль, без каких-либо крутых горных поездок или планов. Это не такой уж большой радиус действия.

И хотя владельцы будут получать расширенные бесплатные получасовые заправки на фирменных зарядных станциях Volkswagen Electrify America, включая станцию в Walmart во Фриско, мне они не помогли, что было вполне нормально для моего общего электромобиля. опыт. Они также заставляют вас доплачивать за домашний шнур для зарядки моделей 2023 года.

Все это бросает тень на то, что в остальном является компетентным, привлекательным и удобным по размеру автомобилем, особенно с учетом того, что на этой неделе дебютирует фантастически причудливый микроавтобус id.Buzz, а более крупный седан id.7 не за горами.

Эта новая батарея действительно снижает стартовую цену id.4, а автомобиль был модернизирован с помощью стандартного оборудования, включая 12-дюймовый сенсорный дисплей и электронную систему помощи при парковке. Также произошли постепенные изменения в дизайне и цветах, а также новые колеса во всей линейке.

Модельный ряд начинается примерно с 39 000 долларов за стандартную модель и заканчивается моделью S Plus; Я снова предлагаю вам обратить внимание на полный привод моделей Pro и батарею емкостью 82 киловатт-часа (производящую 295 лошадиных сил и обеспечивающую запас хода от 255 до 275 миль, чтобы сделать жизнь более приятной).

Если вы хотите совместить полуавтономное вождение с технологией электромобилей, автомобили 2023 года также оснащены IQ.Drive, ручной системой, которая центрирует автомобиль в полосе движения и делает поездки на дальние расстояния немного проще.

Опыт вождения по-прежнему своеобразен для начинающих пользователей, а электронные дисплеи и системы остаются несколько чуждыми, хотя они, вероятно, начнут обретать смысл при длительном использовании.

Как и в случае с Polestar, автомобиль оживает (или практически глохнет), когда вы упираетесь спиной в сиденье, с помощью контроллера подушки, хотя на правой стороне рулевого колеса также спрятана старомодная кнопка запуска/остановки. .

Центральный дисплей представляет собой беспорядок, но он показывает некоторую полезность. Тем не менее, некоторые полезные и необходимые пункты по-прежнему занимают четыре меню. Приборная панель размером с бумажник имеет четыре режима отображения, но намеренно проста, в то время как угловая рукоятка переключения передач (или, может быть, переключения назад) все еще в лучшем случае сбивает с толку.

201 лошадиная сила этой модели действительно позволяет автомобилю летать, при этом потеря веса составляет 240 фунтов благодаря меньшему аккумуляторному блоку, и она обладает той же скоростью и относительной тишиной, что и электромобиль. Он издает чертовски много искусственного шума на скорости ниже 20 миль в час, чтобы предупредить других о своем присутствии. Зарядка моделей аккумуляторов меньшей мощности может осуществляться при мощности 140 киловатт-часов на станции быстрой зарядки постоянного тока и 170 киловатт-часов с помощью батареи большего размера с возможностью перехода от 10% до 80% за 30 минут — в некоторых случаях. зарядную станцию, которую я еще не видел в реальной жизни.