Как последний

Эта статья написана Эклавией Гогией, соучредителем и директором RAJHANS ev.

Оглавление

За последние два года услуги доставки последней мили претерпели огромные изменения и рост. В то время как зависимость потребителей от доставки до дома возросла из-за социального дистанцирования и других мер, связанных с Covid, поставщики услуг доставки последней мили начинают концентрироваться на электромобилях для своего парка доставки. Это, несомненно, главный ускоритель революции электромобилей в Индии.

Этот сдвиг представляет собой многостороннюю историю роста. С одной стороны, это способствует росту индустрии электромобилей, а с другой стороны, мобильность последней мили или услуги доставки также демонстрируют огромный рост. Он также демонстрирует, как поставщики услуг доставки в последнюю минуту могут использовать электромобили для более устойчивого и быстрого роста бизнеса.

Кроме того, электромобили, разработанные специально для логистического сектора, могут творить чудеса, сокращая общие эксплуатационные расходы и выбросы углекислого газа, а также обеспечивая бесперебойное обслуживание. В то время как программы устойчивого развития крупных компаний электронной коммерции и крупных корпораций способствуют этому, экономическая ценность, которую обеспечивают электромобили, делает бизнес идеальным. Теперь отрасли нужны более крупные транспортные средства, более совершенная инфраструктура для зарядки и привлекательные возможности финансирования для владельцев эклектичных транспортных средств.

Концепция электромобилей существует уже давно, но в последнее время она вызвала значительный интерес среди предприятий цепочки поставок благодаря своей эффективности и устойчивости. Но большой вопрос заключается в том, идеально ли для вашего бизнеса использование электромобилей на последней миле.

Хотя все виды компаний по доставке могут легко внедрить парк электромобилей для доставки, он больше всего подходит для предприятий, которые предоставляют услуги доставки последней мили на короткой и ограниченной территории, которая включает в себя продукты, такие как розничные магазины, электронная коммерция, домашний бизнес. , молочный или пищевой бизнес и т. д.

Электромобили набирают популярность в сфере доставки последней мили и, безусловно, являются потенциальной областью инвестиций, которую стоит рассмотреть. Если вы хотите оптимизировать свою цепочку поставок, выходя за рамки использования электромобилей в вашем оборудовании, интеллектуальная оптимизация маршрутов на базе искусственного интеллекта поможет вам спланировать правильный маршрут доставки и осуществлять ежедневную доставку, сокращая при этом пройденные километры и повышая прозрачность вашего бизнеса.

Индия является третьим по величине автомобильным рынком в мире по объему продаж, опережая Германию и Японию. Теперь компании и политики настаивают на сотрудничестве, чтобы изменить спрос на экологически чистые варианты. Автомобильная промышленность важна для индийской экономики: на ее долю приходится 7,1% ВВП и она обеспечивает значительные возможности трудоустройства.

В Экономическом обзоре 2023 говорится, что внутренний рынок электромобилей в Индии будет расти со среднегодовым темпом роста (CAGR) на 49% в период с 2022 по 2030 год и может достичь 10 миллионов единиц продаж каждый год к 2030 году. Кроме того, индустрия электромобилей По прогнозам, к 2030 году будет создано около 50 миллионов прямых и косвенных рабочих мест.

Правительство Индии поставило цель добиться 30% электрической электрификации автомобилей к 2030 году и предложило различные стимулы и политику для поддержки роста индустрии электромобилей. Отрасль получила существенную поддержку из бюджета Союза на 24 финансовый год для развития электромобилей, использования водородного топлива и использования возобновляемых технологий.

Согласно данным, опубликованным Вааном, совокупный объем продаж до 31 марта 2023 года составил 11 71 944 единицы, впервые в 22 финансовом году достигнув миллиона. В 2022 календарном году продажи электромобилей в Индии составили 10 23 735 единиц.

Беглый взгляд на данные о розничных продажах электромобилей за 10 лет, полученные от Vahan, показывает, что с 2014 финансового года в Индии было продано в общей сложности 22 60 155 единиц, или 2,26 миллиона единиц. 72% продаж за десятилетие (16 23 709 единиц) пришлись на Последние два года показывают, что спрос на электромобили в стране растет.

Внедрение электромобилей или электромобилей для доставки последней мили, вероятно, является одним из лучших примеров использования «зеленой» логистики в цепочке поставок. Эти электромобили приводятся в движение электродвигателями, а не двигателями внутреннего сгорания, которые сжигают нефть и газ для получения энергии.