Цикл гневной радости: новый грузовой велосипед DOT прокладывает путь в меньшее будущее

30 мая 2023 г., 00:01 по восточному поясному времени.

Из-за этого грузового мотоцикла я выгляжу толстым?

Это поездка мечты, даже если она не похожа на мечту.

Министерство транспорта тестирует четырехколесный грузовой велосипед, который оно намерено использовать позже этим летом на велосипедных полосах и других дорожных объектах, для которых в противном случае потребовался бы полноценный фургон. неделя в Нижнем Манхэттене.

Во-первых, хорошие новости: он узкий! Этот грузовой велосипед шириной всего 36 дюймов полностью помещается на стандартной велосипедной дорожке Нью-Йорка и, таким образом, может установить новый стандарт в том, как компании доставки, такие как UPS и Amazon, ведут свой бизнес. (Действительно, UPS использует такие грузовые велосипеды в более приятных местах… например, в Европе и Азии.)

Плохая новость: такие велосипеды в настоящее время незаконны в Нью-Йорке, потому что закон штата не разрешает использование четырехколесных велосипедов (DOT использует этот велосипед в качестве «теста», так что это нормально). Законодателям штатов вполне подходят четырехколесные грузовики, загрязняющие наши легкие и перегружающие наши дороги, но не грузовые велосипеды с педальным управлением… на данный момент. В результате такие компании, как UPS, не используют эти автомобили в Нью-Йорке.

Ни химчистки, ни сантехники, ни другие люди, осуществляющие две или три доставки одновременно или возящие оборудование.

Забавная новость: мне пришлось на нем покататься, хотя «ехать» — не совсем то слово.

Замечено! В дикой природе! pic.twitter.com/X1aVeRFDPR

Даже с помощью педали с питанием от аккумулятора и даже без нагрузки этот грузовой мотоцикл едет больше как грузовик - мне это казалось тем, как в те времена, когда вы арендуете U-Haul, потому что она держит дом, а вам приходится передвигаться через город. Управлять одним из них после жизни на велосипедах и крошечных седанах — все равно, что стать водителем грузовика-дальнобойщика.

Но как только вы наберете скорость, мотоцикл начнет хорошо маневрировать и станет явно превосходной альтернативой большим грузовикам и фургонам, заполонившим улицы. А при максимальной скорости всего 12 миль в час любые аварии, скорее всего, нанесут гораздо больший ущерб людям или имуществу.

При цене 20 000 долларов за штуку они просто воровство (агентство надеется на оптовые скидки, если этот тест окажется успешным).

Испытания продолжатся в течение следующего года, чтобы точно определить, насколько полезны эти виды транспортных средств для Министерства транспорта. Инсайдеры говорят, что самой большой проблемой будет узнать, сколько оборудования можно загрузить в грузовой мотоцикл и сколько часов он может работать без подзарядки (в грузовом отсеке находится только один комплект сменных батарей). Другой проблемой будет заставить работников DOT согласиться использовать грузовой велосипед вместо фургона (некоторые люди чувствуют себя безопаснее в больших металлических ящиках, которые могут двигаться очень быстро, поэтому на данный момент DOT заявляет, что будет искать добровольцев, которые захотят принять участие в работе). будущего... и немного потренироваться на работе).

И последнее: агентство хочет, чтобы вы помогли назвать эту машину (хотя кандидатура наших сотрудников даже не была одобрена). Голосование продолжается до вторника:

Как нам следует назвать наш электрический грузовой велосипед с педальным управлением?

Дэйв Колон - правильный ответ здесь

Герш Кунцман, получивший образование в Сорбонне и Йельской школе драмы, явно не тот человек, о котором здесь говорится. Мы говорим о легенде таблоидов Герше Кунцмане, который работал в нью-йоркских газетах с 1989 года, в том числе работал в New York Daily News, Post, Brooklyn Paper и даже пил кофе с Times. Он также является автором сценария и продюсером фильмов «Убийство в продовольственном кооперативе», ставших хитом на фестивале Fringe в Нью-Йорке в 2016 году, и «Внедорожник: мюзикл» в 2007 году. Пишите Гершу по адресу [email protected].

Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку

Признайтесь, мы выглядим великолепно.

ОЛБАНИ ​​— «Они ставят все препятствия на нашем пути, чтобы нам не приходилось смотреть нам прямо в глаза, а затем принимать бессовестное решение. Это худший вариант Олбани», — сказала Эми Коэн.

Citi Bike мог бы стать еще более популярным, если бы MTA нашел способ интегрировать его с платежной системой OMNY.

По иронии судьбы, одна из самых опасных дорог — Ист-Ган-Хилл-роуд — находится в районе спикера Ассамблеи, который, как сообщается, выступает против закона Сэмми.